Elevador Lacerda Salvador Bahia Outubro Rosa 2021-1851.jpg

Reiseführer 21 / 23 · Salvador · 6 Min. · 1.230 Wörter

Fortbewegung in Salvador Apps, Metro, Boote und Hügel

Fortbewegung in Salvador: wann Uber oder 99, was die Metro wirklich löst (inklusive Flughafen), wann sich Busse lohnen, die Aufzüge, die Boote in der Bucht — und warum Sie keinen Mietwagen brauchen.

Alle Reiseführer ansehen Eine Suite buchen

Von Via Avantgarde

Das Wichtigste in 30 Sekunden

Fortbewegung in Salvador ist einfacher, als die Hügel vermuten lassen. Für die meisten Besucher lautet die Antwort schlicht: Fahrdienst-App — Uber und 99 funktionieren hier gut und sind nach europäischen Maßstäben billig. Die Metro hat zwei Linien und erreicht den Flughafen, was sie zum klügsten Weg vom Flieger in die Stadt macht. Busse fahren überallhin, sind aber langsam und ohne Portugiesisch schwer zu entziffern. Die Altstadt ist zu Fuß machbar, und die beiden Aufzüge — der Elevador Lacerda und der Plano Inclinado Gonçalves — erledigen den Höhenunterschied zwischen Ober- und Unterstadt. Fähren und kleine Lanchas queren die Bucht für ein paar Real. Einen Mietwagen brauchen Sie nicht.

Fahrdienst-Apps: die Standardantwort

Wenn Sie aus diesem Guide eine Sache mitnehmen, dann diese: Uber und 99 sind der Weg, auf dem sich die meisten Besucher durch Salvador bewegen, und sie sind wirklich günstig. Kurze Strecken innerhalb der Cidade Alta oder von der Altstadt nach Barra kosten meist nur wenige Real; eine längere Fahrt nach Rio Vermelho oder Itapuã fühlt sich für Zahlende in harter Währung ebenfalls nicht teuer an. 99 ist der brasilianische Wettbewerber und liegt oft leicht unter Uber; installieren Sie beide und vergleichen Sie vor dem Bestellen. Beide akzeptieren eine ausländische Karte in der App, womit jede Diskussion über den Preis und jedes Bargeldproblem entfällt.

Zwei praktische Hinweise. Erstens: In den engen Gassen des Pelourinho erreicht der Fahrer den exakten Pin oft nicht — gehen Sie zu einer breiteren Ecke oder einem benannten Platz und setzen Sie den Abholpunkt dorthin. Zweitens: Abends ist die App schlicht die richtige Wahl; dies ist keine Stadt, in der man nach dem Essen durch leere Straßen nach Hause läuft, und ein Auto bis vor die Tür kostet weniger als ein Bier. Unser Sicherheits-Guide für Salvador geht darauf genauer ein.

Gut zu wissen — Salvador ist auf eine Steilkante gebaut, und die Karte lügt über die Anstrengung. Zwei Punkte können 300 Meter auseinanderliegen und trotzdem einen steilen Kopfsteinaufstieg bei 30 °C bedeuten. Im Zweifel: Auto nehmen — es ist billig, und die Beine brauchen Sie später noch.

Die Metro — schnell, sauber, und sie fährt zum Flughafen

Die Metro von Salvador ist modern, klimatisiert und sehr gut in dem einen, was sie tut. Zwei Linien, über 20 Stationen, rund 38 km:

Linie 1 (blau) — von Lapa im Zentrum bis Águas Claras und Pirajá, mit Anschluss ans Busnetz.
Linie 2 (rot) — von Acesso Norte entlang der Avenida Paralela nach Mussurunga und Aeroporto, mit kurzem kostenlosem Shuttle zwischen Station und Terminal.

Die Züge fahren etwa von 5 Uhr bis Mitternacht, eine Fahrt kostet ein paar Real. Der Haken für Touristen ist die Abdeckung: Die Metro wurde für Pendler gebaut, nicht für Besucher, und bedient daher weder Pelourinho noch Barra noch Rio Vermelho direkt. Praktisch nutzen Sie sie für genau zwei Dinge — die Flughafenfahrt und den Umsteigepunkt Lapa — und nehmen für alles andere ein Auto. Diese Flughafenanbindung ist die gute: Vom Flieger aus ist sie verlässlich schneller und billiger als ein Taxi im Stau. Unser Flughafen-Guide für Salvador behandelt die Ankunft vollständig.

Busse: flächendeckend, billig und anstrengend

Salvadors Busnetz erreicht jeden Winkel der Stadt und kostet rund sechs Real pro Fahrt, mit BRT-Korridoren und dem Salvador Card, der integriertes Umsteigen zwischen Bus, BRT und Metro auf einem Fahrpreis erlaubt. Die Einheimischen leben darin. Besucher brauchen es meist nicht: Linien werden per Zielangabe auf Portugiesisch an der Windschutzscheibe angekündigt statt per Nummer in einem lesbaren System, die Busse sind voll, und die App kostet so wenig, dass die Ersparnis die Verwirrung selten aufwiegt. Die ehrenvolle Ausnahme ist die Küstenstrecke: Die Busse entlang der Küste von Barra über Ondina, Rio Vermelho, Amaralina und Pituba sind leicht zu verfolgen, weil das Meer rechts bleibt und man aussteigt, wenn es schön aussieht. Mit einer Karten-App im ÖPNV-Modus klappt das gut.

Die Aufzüge und die Standseilbahn — Salvadors Vertikalverkehr

Die Cidade Alta liegt rund 70 Meter über der Cidade Baixa, und die Stadt hat das längst gelöst. Der Elevador Lacerda, seit 1873 in Betrieb und in den 1930ern im Art déco neu gebaut, bringt vier Kabinen zwischen Praça Municipal und Comércio in etwa dreißig Sekunden nach unten, zum symbolischen Preis. Er ist das meistfotografierte Objekt der Stadt und zugleich eine völlig gewöhnliche Pendlerverbindung. Ein paar hundert Meter weiter erledigt der Plano Inclinado Gonçalves als kleine Standseilbahn dasselbe auf Schienen hinunter zum Mercado Modelo. Beide fahren täglich; beide kosten weniger als ein Kaffee. Zusammen bringen sie Sie von der Altstadt zu den Booten.

Boote: Fähren, Lanchas und Schoner

Die Allerheiligenbucht ist keine Kulisse, sondern Infrastruktur. Von den Terminals unterhalb der Cidade Alta:

Die Auto- und Personenfähre fährt vom Terminal São Joaquim im Comércio nach Bom Despacho auf der Insel Itaparica, rund eine Stunde, als Fußgänger für deutlich unter zehn Real.
Die Lanchas starten am Terminal Náutico neben dem Mercado Modelo nach Mar Grande in etwa 40 Minuten, zu ähnlichem Preis. Das ist die angenehme Überfahrt.
Tagesschoner fahren mit Badestopps zur Ilha dos Frades und nach Itaparica, verkauft als Ausflug, nicht als Verkehrsmittel.
Katamarane nach Morro de São Paulo starten am Terminal Náutico und brauchen etwa zweieinhalb Stunden. Die Überfahrt kann rau sein; nehmen Sie bei Neigung etwas gegen Seekrankheit mit.

Unser Tagesausflugs-Guide zeigt vollständig, welches Boot wohin fährt.

Gut zu wissen — Mieten Sie für einen Aufenthalt in Salvador selbst kein Auto. Parkplätze in der Altstadt sind knapp, das Einbahnstraßensystem verzeiht nichts, und jede Fahrt, die ein Auto macht, macht auch ein Uber für ein paar Euro — ohne den Stress. Mieten Sie nur, wenn Sie die Küste der Linha Verde entlang oder ins Landesinnere zur Chapada fahren.

Zu Fuß — und wo das aufhört, sinnvoll zu sein

Der historische Kern ist zu Fuß am besten, und das ist das ganze Argument dafür, dort zu wohnen. Pelourinho, Terreiro de Jesus, Praça da Sé, Elevador Lacerda, Mercado Modelo und ein Dutzend Kirchen und Museen liegen in einem begehbaren Rechteck von vielleicht fünfzehn Minuten Kantenlänge. Barra ist in sich begehbar — Leuchtturm, zwei Strände, Promenade. Rio Vermelho ist in sich begehbar. Was nicht funktioniert, ist zwischen diesen Vierteln zu laufen: Die Verbindungsstücke sind lang, heiß, hügelig und stellenweise nach Einbruch der Dunkelheit nichts für Sie. Laufen Sie innerhalb eines Viertels; nehmen Sie zwischen Vierteln das Auto. Tragen Sie richtige Schuhe, keine Flip-Flops — das Kopfsteinpflaster ist uneben und blank gelaufen.

Geld, Apps und Kleinkram

Ein paar Praktikalitäten, die alles glatter machen. Hinterlegen Sie vor der Landung eine Karte in Uber und 99, dann verhandeln Sie nie über einen Preis. Laden Sie Offline-Karten — der Empfang ist in der Unterstadt und in den Markthallen lückenhaft. Führen Sie etwas Bargeld in kleinen Scheinen mit für Aufzug, Boote und Acarajé-Stand, denn manche nehmen weiterhin keine Karte. Wenn Sie den Bus wirklich nutzen wollen, kaufen Sie einen Salvador Card für den integrierten Fahrpreis. Und lernen Sie vier portugiesische Wörter für den Fahrer — por favor, obrigado, aqui und pode parar bringen Sie weit; unser Portugiesisch-Sprachführer hat den Rest.

Zusammengefasst läuft Fortbewegung in Salvador auf eine einfache Regel hinaus: Laufen Sie innerhalb Ihres Viertels und nehmen Sie ein billiges Auto zwischen den Vierteln. Diese Regel ist deutlich leichter zu befolgen, wenn das Viertel, in dem Sie sind, genau jenes ist, das Sie sehen wollten. Alle vier unserer Boutique-Suiten liegen in der Cidade Alta, wenige Gehminuten vom Pelourinho, vom Elevador Lacerda und von den Booten.

em português

O essencial em 30 segundos

Como se locomover em Salvador é mais fácil do que as ladeiras sugerem. Para a maioria dos visitantes a resposta é simples: use aplicativo de transporte — Uber e 99 funcionam bem aqui e são baratos para quem ganha em euro ou dólar. O metrô tem duas linhas e chega ao aeroporto, o que faz dele a forma mais inteligente de sair do avião. Os ônibus vão a todo canto, mas são lentos e difíceis de decifrar sem português. O centro histórico é caminhável, e os dois elevadores — o Lacerda e o Plano Inclinado Gonçalves — resolvem o desnível entre cidade alta e baixa. Ferries e lanchas cruzam a baía por poucos reais. Você não vai precisar alugar carro.

Aplicativos: a resposta padrão

Se você levar uma só coisa deste guia, leve esta: Uber e 99 são como a maioria dos visitantes circula em Salvador, e são realmente baratos. Trajetos curtos dentro da Cidade Alta ou do centro histórico até a Barra costumam sair por poucos reais; uma corrida mais longa até o Rio Vermelho ou Itapuã ainda não vai parecer cara para quem paga em moeda forte. A 99 é a concorrente brasileira e muitas vezes fica um pouco abaixo da Uber; vale ter os dois instalados e comparar antes de chamar. Ambos aceitam cartão estrangeiro dentro do app, o que elimina qualquer discussão sobre o preço e a necessidade de andar com dinheiro.

Duas observações práticas. Primeira: nas ruas estreitas do Pelourinho o motorista muitas vezes não consegue chegar ao pino exato — caminhe até uma esquina mais larga ou um largo com nome e marque o embarque ali. Segunda: à noite, aplicativo é simplesmente a escolha certa; esta não é uma cidade para voltar a pé por ruas vazias depois do jantar, e um carro até a porta custa menos que uma cerveja. Nosso guia de segurança em Salvador entra nesse detalhe.

Bom saber — Salvador é construída sobre uma escarpa, e o mapa mente sobre o esforço. Dois pontos podem estar a 300 metros um do outro e ainda assim envolver uma subida íngreme de pedra a 30 °C. Na dúvida, pegue o carro — é barato, e você vai querer as pernas depois.

O metrô — rápido, limpo, e vai ao aeroporto

O metrô de Salvador é moderno, climatizado e muito bom naquilo que faz. São duas linhas e mais de 20 estações ao longo de cerca de 38 km:

Linha 1 (azul) — da Lapa, no centro, até Águas Claras e Pirajá, com conexão à rede de ônibus.
Linha 2 (vermelha) — do Acesso Norte pela Avenida Paralela até Mussurunga e Aeroporto, com um traslado curto e gratuito entre a estação e o terminal.

Os trens circulam de cerca de 05h à meia-noite e a passagem custa poucos reais. O problema para o turista é a cobertura: o metrô foi feito para quem trabalha, não para quem passeia, então não atende Pelourinho, Barra nem Rio Vermelho diretamente. Na prática você vai usá-lo para exatamente duas coisas — o trajeto do aeroporto e chegar ao terminal da Lapa — e pegar carro para o resto. E a conexão com o aeroporto é a boa: saindo do avião, é comprovadamente mais rápida e mais barata que táxi no trânsito. Nosso guia do aeroporto de Salvador cobre a chegada inteira.

Ônibus: abrangentes, baratos e trabalhosos

A rede de ônibus de Salvador chega a todo canto da cidade e custa cerca de seis reais por viagem, com corredores de BRT e o Salvador Card permitindo integração entre ônibus, BRT e metrô numa tarifa só. O soteropolitano vive nela. O visitante, em geral, não precisa: as linhas são anunciadas por destino em português no para-brisa, e não por número num sistema legível, os ônibus são cheios, e o aplicativo custa tão pouco que a economia raramente compensa a confusão. A exceção honrosa é a orla: os ônibus que acompanham a costa da Barra até Ondina, Rio Vermelho, Amaralina e Pituba são fáceis de seguir, porque o mar fica sempre à direita e você desce quando a vista agrada. Use um app de mapas com transporte público em tempo real e dá certo.

Elevadores e plano inclinado — o transporte vertical de Salvador

A Cidade Alta fica cerca de 70 metros acima da Cidade Baixa, e a cidade resolveu isso há muito tempo. O Elevador Lacerda, aberto em 1873 e reconstruído em art déco nos anos 1930, desce quatro cabines entre a Praça Municipal e o Comércio em cerca de trinta segundos por uma tarifa simbólica. É a coisa mais fotografada da cidade e, ao mesmo tempo, uma ligação de trabalho perfeitamente comum. A algumas centenas de metros, o Plano Inclinado Gonçalves é um pequeno funicular que faz o mesmo serviço sobre trilhos até o Mercado Modelo. Os dois funcionam todos os dias; os dois custam menos que um café. Juntos, são como se vai do centro histórico até os barcos.

Barcos: ferry, lanchas e escunas

A Baía de Todos os Santos não é paisagem — é infraestrutura. A partir dos terminais abaixo da Cidade Alta:

O ferry de carros e passageiros sai do terminal de São Joaquim, no Comércio, para Bom Despacho, em Itaparica, em cerca de uma hora, por bem menos de dez reais a pé.
As lanchas saem do Terminal Náutico, ao lado do Mercado Modelo, para Mar Grande em uns 40 minutos, por preço parecido. Essa é a travessia agradável.
As escunas de um dia dão a volta pela Ilha dos Frades e Itaparica com paradas para banho, vendidas como passeio e não como transporte.
Os catamarãs para Morro de São Paulo partem do Terminal Náutico e levam cerca de duas horas e meia. A travessia pode ser agitada; leve algo para enjoo se você for sensível.

Nosso guia de bate-voltas tem o quadro completo de qual barco vai aonde.

Bom saber — Não alugue carro para uma estadia em Salvador. Estacionamento no centro histórico é escasso, o sistema de mão única não perdoa, e toda viagem que um carro faz um Uber de poucos reais também faz, sem o estresse. Alugue só se for pegar a Linha Verde ou subir para a Chapada.

A pé — e onde isso deixa de fazer sentido

O núcleo histórico é melhor a pé, e esse é todo o argumento para se hospedar nele. O Pelourinho, o Terreiro de Jesus, a Praça da Sé, o Elevador Lacerda, o Mercado Modelo e uma dezena de igrejas e museus cabem num retângulo caminhável de talvez quinze minutos de ponta a ponta. A Barra é caminhável dentro de si — o farol, as duas praias e o calçadão. O Rio Vermelho é caminhável dentro de si. O que não funciona é caminhar entre esses bairros: os trechos de ligação são longos, quentes, íngremes e, em alguns pontos, não são lugar para se estar depois do escuro. Caminhe dentro do bairro; pegue carro entre bairros. Use sapato de verdade, não chinelo — a pedra é irregular e está polida de tanto uso.

Dinheiro, aplicativos e os detalhes

Algumas praticidades que deixam tudo mais leve. Cadastre um cartão na Uber e na 99 antes de pousar, para nunca negociar preço. Baixe mapas offline — o sinal falha na cidade baixa e dentro dos mercados. Ande com algum dinheiro em notas pequenas para o elevador, os barcos e o tabuleiro de acarajé, porque parte deles ainda não aceita cartão. Se pretende usar ônibus de verdade, compre um Salvador Card pela tarifa integrada. E aprenda quatro palavras de português para o motorista — por favor, obrigado, aqui e pode parar levam você longe; nosso guia de frases em português traz o resto.

No conjunto, transporte em Salvador se resume a uma regra simples: caminhe dentro do bairro em que você está e pegue um carro barato entre bairros. E essa regra fica muito mais fácil de seguir quando o bairro em que você está é justamente aquele que você veio ver. Nossas quatro suítes boutique ficam na Cidade Alta, a poucos minutos a pé do Pelourinho, do Elevador Lacerda e dos barcos.

Galerie